Топ, Цікаве

9 найбільших військових літаків, поруч з якими інші здаються комашками

Оборонна промисловість завжди працює на піку своїх ресурсів, поставляючи в армії світу все нові і нові види озброєнь і військової техніки. Авіація в цьому випадку – не виняток. Однак не тільки винищувачі або бомбардувальники, що відрізняються легкістю і маневреністю, стоять на озброєнні ВПС різних країн – великі транспортні літаки не менш важливі, а їх масштаби часом вражають навіть більше, ніж бронебійність їх бойових колег. Вашій увазі «дев’ятка» найбільших військових літаків, які тільки можна знайти в арміях світу.

Підписуйся на "Дивовижний світ" у Телеграмі!

1. Junkers Ju 390

Літак Junkers Ju 390 спроектували в Третьому рейху на основі чотиримоторного Junkers Ju 290 в 1943 році. А ось призначення його було широким: його застосовували і в якості важкого транспортного, і як морський патрульний літак, і навіть у вигляді далекого важкого стратегічного бомбардувальника. Ще одним ймовірним типом застосування Junkers Ju 390 повинна була стати далека повітряна розвідка.

Німецьке командування планувало побудувати 26 таких літаків, за допомогою яких, як передбачалося, вдасться піддати бомбардуванням навіть територію Америки. Однак в реальності вони встигли зробити лише дві одиниці величезної машини. Масштаби Junkers Ju 390 вражали і на ті часи, і зараз: розмах його крил становить більше півсотні метрів, довжина – 34,2 метра, дальність польоту – до понад 9,5 тисяч кілометрів.

2. Messerschmitt Me 323 «Gigant»

Одним великим літаком люфтваффе Третього рейху явно не обмежився б. Так, вони випустили ще одного гіганта, який вписав своє ім’я в історію військової авіації. Йдеться про модель Messerschmitt Me 323, який вважався найбільшим серійним сухопутним лайнером часів Другої світової війни. Передумовою до проектування цього гіганта були плани по вторгненню на територію Великобританії. Спочатку його створювали як важкий планер Me 321, проте в 1941 році спеціалізацію змінили і стали будувати модифікацію цього планера з мотором.

В результаті вийшла значна махина з вантажопідйомністю понад двадцять тонн. При цьому обшивка Messerschmitt Me 323 «Gigant» зроблена переважно з використанням тканини і фанери. Однак це не завадило йому брати участь у Другій світовій війні. Звичайно, ніякого вторгнення до Великобританії цей великий літак не побачив, але все-таки використовувався німцями найчастіше з метою постачання військ вермахту в Північній Африці, і зрідка зустрічався на Східному фронті.

3. Blohm & Voss BV 238

Гігантоманія командування Третього рейху поширилася і на літаючі човни. Blohm & Voss BV 238 може похвалитися немаленьким розмахом крил в 60,17 метра. І це при тому, що будували його вже в той період, коли ініціатива у війні вже стала переходити до союзників. Перший і єдиний дослідний зразок відправився в політ в березні 1944 року, що зробило Blohm & Voss BV 238 найбільшим з побудованих на той момент літаків.

Однак, за злою іронією долі, він же став і найбільшим літаком, який був знищений під час Другої світової війни. Сталося це так: літак тоді базувався на озері Шальзеї, що в північній частині Німеччини. А у вересні 1944 року його затопили силами групи американських винищувачів P-51 Mustang під час бомбардування. Однак існує й інша версія, згідно з якою він був знищений британськими Hawker Typhoon вже після закінчення війни в травні 1945 року.

4. Martin JRM Mars

Чотиримоторний літаючий човен Martin JRM Mars почали будувати ще до розгортання Другої світової війни, в 1938 році. Спроектований як великий транспортний гідролітак, він отримав ще одне влучне прізвисько «літаючий дредноут». Закінчили розробку Martin JRM Mars ще до закінчення бойових дій – в 1943 році. І з того моменту він все ще утримує рекорд, будучи найбільшим за розмахом крила серійним гідролітаком в історії авіації, хоча серія їх складалася всього з шести одиниць.

Історія американського літаючого човна могла закінчитися разом з війною, адже створений як дальній патрульний гідролітак, Martin JRM Mars в кількості чотирьох уцілілих примірників в кінці п’ятдесятих збиралися списати на металобрухт. Однак раптово їх викупили канадські лісопромисловці, які переобладнали їх у літаючі танкери для боротьби з лісовими пожежами. Вражаюче, але історія Martin JRM Mars ще не закінчена: за нашою інформацією, один літак все ще знаходиться на експлуатації в якості цивільної протипожежної машини.

5. Convair B-36 Peacemaker

Американський міжконтинентальний бомбардувальник з вельми промовистою назвою – B-36 Peacemaker, що в перекладі з англійської означає «Миротворець». Однак не тільки ім’я визначне в цьому літаку. Вся справа в тому, що ось уже більше сімдесяти років він утримує звання найбільшого за розмахом крила бойового літака за всю історію авіації. Перший політ махина з довжиною від кінця одного крила до іншого в 70,1 метра зробила на зорі Холодної війни, в серпні 1946 року.

Величезний літак американці примудрилися випустити ще і досить масштабною серією – всього було зібрано 384 примірники надважкого бомбардувальника. Ось тільки розміри і чимала кількість не врятувала літак від недовгої історії: до кінця п’ятдесятих років B-36 Peacemaker був визнаний морально застарілим і виведений з експлуатації.

Цікавий факт: серед причин раннього списання B-36 Peacemaker є ненадійність його двигунів – вони нерідко горіли. Тому пілоти дали руховій системі (6 гвинтових і 4 реактивних мотора) кумедне прізвисько – «Шість крутяться, чотири горять». А дещо пізніше цю фразу переробили  і вона стала виглядати так: «Два крутяться, два горять, два димлять, два пихкають, а ще два кудись поділися».

6. Convair XC-99

Паралельно з Миротворцем американці розробляли проект ще одного військово-транспортного літака. Йдеться про ХС-99. Перший прототип важкого вантажного лайнера будували з використанням деталей вищезгаданого бомбардувальника B-36. Створений дослідний зразок так і залишився єдиним екземпляром, перший політ якого відбувся 24 листопада 1947, а два роки по тому його поставили на озброєння військово-повітряних сил США. Причиною відмови від серійного випуску Convair XC-99 стала висока ціна виробництва навіть однієї одиниці літака.

Однак наявність тільки однієї одиниці транспортника Convair XC-99 не завадило йому взяти участь в реальних бойових діях. Так, під час Корейської війни ХС-99 використовувався для здійснення міжконтинентальних рейсів в інтересах американської армії, причому експлуатація була активна, адже літав він щотижня. В останній раз літак піднявся в небо 19 березня 1957 року, загальний наліт Convair ХС-99 склав 7400 годин.

7. Boeing B-52 Stratofortress

Коли командуванню американських ВПС в кінці п’ятдесятих років минулого століття стало ясно, що Convair B-36, також відомий як “Миротворець”, морально застарів, йому на зміну стали розробляти новий літак. Ним став міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник Boeing B-52 Stratofortress, або «Стратосферная фортеця».

Майбутній флагман американської дальньої бомбардувальної авіації вперше злетів у небо в квітні 1952 року. Спочатку Boeing B-52 Stratofortress замислювався як один з основних способів доставки американської ядерної зброї, проте В-52 хоч і брав участь в ряді військових конфліктів, але в ході останніх з його борту використовували виключно звичайне, неядерне озброєння.

Практика показала, що літак був побудований дуже вдало, і, що називається, «на століття»: Boeing B-52 Stratofortress стоїть на озброєнні ВПС США до сих пір і є одним з небагатьох літаків, який експлуатується понад півстоліття. І зупиняти цей процес поки не збираються: міжконтинентальний стратегічний бомбардувальник ще можливо модернізувати, тому його планується використовувати як мінімум до кінця 2030-х років.

Цікавий факт: у Boeing B-52 Stratofortress є цілий ряд модифікацій, одна з яких, В-52G, є ще і абсолютним рекордсменом. Він утримує першість по дальності перельоту серед бойових літаків.

8. Hughes H-4 Hercules

Прототип американського військово-транспортного літака почали втілювати в життя з ініціативи знаменитого американського піонера авіації Говарда Хьюза ще на початку Другої світової війни. Хьюз планував спроектувати трансатлантичний транспортний гідролітак, який використовували б для оперативного перекидання військ на європейський театр військових дій. Однак постійні паузи під час будівництва призвели до того, що закінчити величезний літаючий човен змогли тільки після закінчення війни – перший і єдиний політ Hughes H-4 Hercules пройшов 2 листопада 1947 року.

В історію Hughes H-4 Hercules, не тільки своїми розмірами, а й тим незначною кількістю часу, який він провів у повітрі – єдиний політ тривав лише 26 секунд. Крім того, він відомий своїм оригінальним прізвищем, який з’явився завдяки своєму фюзеляжу з дерева. Hughes H-4 Hercules називали Spruce Goose (дослівний переклад – «Смерековий гусак»), незважаючи на те, що матеріалом для літака була обрана береза.

І все ж, попри свою досить недовгу і сумну історію, Hughes H-4 Hercules мав найбільший розмах крила (97,54 метра) серед всіх побудованих  літаків в історії авіації, і утримував він цей рекорд протягом семи десятиліть. Лише в 2017 році з’явився двофюзеляжний транспортний літак Stratolaunch з розмахом крил 117 метрів, який затьмарив хьюзовского «Смерекового гусака».

9. Lockheed C-5 Galaxy

Lockheed C-5 Galaxy – це американський стратегічний військово-транспортний літак, який на сьогоднішній день є третім на планеті – після Ан-225 і Ан-124 – вантажним літаком по вантажопідйомності. У свій перший політ гігант відправився 30 червня 1968, а на озброєння надійшов в 1970 році. І з тих пір ось уже півстоліття він продовжує активно експлуатуватися. Загальна кількість серії вироблених машин даного типу становить 131 одиницю.

Lockheed C-5 Galaxy, як і інші його колеги по габаритам, має вражаючий розмах крила – 67,88 метра, а його максимальна злітна маса становить 380 тонн (модифікація C-5B). Американські ВПС користувалися послугами цього військово-транспортного літака в усіх збройних конфліктах, починаючи з 1969 року, де їх війська взагалі були задіяні. Тобто, Lockheed C-5 Galaxy брав участь в тому числі в війнах у В’єтнамі, Іраку, Югославії та Афганістані. Крім того, його силами здійснювалася підтримка союзників США, як, наприклад, Ізраїль в період війни Судного дня.