Топ, Цікаве

Помилки інженерів, які дорого обійшлися замовникам проектів

Помилятися властиво кожному з нас, але в повсякденному житті прорахунки зазвичай не мають якихось особливих наслідків. У більшості випадків промах можна виправити або вибачитися за свою помилку. Однак це не відноситься до інженерної сфері, тут помилка в розрахунках в кращому випадку виливається в колосальні фінансові витрати, в гіршому – призводить до катастроф. Ось шість прикладів, коли похибки при розробці проектів, на превелике щастя, не стали причиною людських жертв, але мало не розорили замовників непередбаченими витратами.

Підписуйся на "Дивовижний світ" у Телеграмі!

1. «Обпалюючий» хмарочос

Хмарочос, зведений на Фенчарч-стріт в центральному Лондоні, став «знаменитістю» ще до завершення будівництва. І справа тут не тільки в химерному дизайні, через що 37-ми поверхова будівля здається чужорідним елементом серед імпозантних будинків Лондонського Сіті. Складно зрозуміти, чому архітектори не врахували ефект відбиття ще на стадії розробки проекту, але бізнес-центр отримав властивості величезної лінзи.

Увігнутою стороною дзеркального фасаду хмарочос фокусує сонячні промені і відбиває їх з такою силою, що на вітринах сусідніх магазинів плавилися пластикові деталі, а з припаркованих поруч машин «стікало» лакофарбове покриття. Забудовникам довелося компенсувати збиток власникам  майна і розщедритися на дороге антивідзеркалююче рішення.

2. Підступна різниця системи вимірювань

Освоєння космічного простору дуже складна місія, де успіх йде поряд з невдачами. Зрозуміло, що дослідження нових явищ неможливе без помилок, але іноді вони бувають настільки епічними, що залишається тільки дивуватися, як таке могло статися. Яскравий приклад такого прорахунку – історія з американською автоматичною станцією Mars Climate Orbiter.

Апарат повинен був працювати на орбіті Марса, збираючи дані про клімат і атмосферу планети. До цілі він дістався за планом, але при спробі виходу на орбіту планети пропав з радарів.

Проведений аналіз помилок показав, що причиною провалу стала різниця систем вимірювань. Команда NASA в своїх розрахунках спиралася на метричну систему, а інженери корпорації Lockheed Martin – на англійську. В результаті апарат пройшов дуже близько від поверхні планети і зруйнувався в атмосфері Марса.

3. Субмарина, що не поміщається в док

Коли міністерство оборони Іспанії в 2009 році підписувала контракт на будівництво підводних човнів S-80 з компанією Navantia, навряд чи воно чекало якісь неприємні сюрпризи.

Але епопея з субмаринами виявилася напрочуд довгограючою і завершилася лише недавно. Для початку виявилося, що внаслідок конструкторських прорахунків головний підводний човен значно важчий за встановлені норми. Це означає, що під воду він піде з легкістю, але піднятися на поверхню навряд чи зможе. Фахівці запрошеної американської компанії Electric Boat повернули субмарині заявлену плавучість, врізавши додаткові відсіки і зробивши довшою на 10 метрів.

Але цим справа не закінчилася: після доопрацювання з’ясувалося, що вдосконалена субмарина, що розтягнулася майже до 81 м, не поміщається в доки військово-морської бази, розраховані на кораблі довжиною до 78 м. Так що військовому міністерству довелося вишукувати кошти ще й на перебудову доків.

4. Хмарочос «Повелитель вітрів»

Скандальна репутація і у хмарочоса Bridgewater Place, побудованого в англійському місті Лідс. Химерною архітектурою вже нікого не здивувати, але вражає те, що архітектор або не врахував здатність високих будівель посилювати вітер, або допустив помилку в своїх розрахунках. В результаті потік повітря вдаряється об плоску сторону фасаду, «стікає» по ній вниз і біля підніжжя огинає закруглену частину споруди. При цьому, біля землі рух потоку різко прискорюється, в повній відповідності з законів аеродинаміки.

Для порівняння: якщо в звичайний день в інших районах міста швидкість вітру становить 6-7 км/год, то біля підніжжя Bridgewater Place вона досягала 40 км/год. А в вітряні дні швидкість збільшувалася ще більше, буквально збиваючи пішоходів з ніг. Апофеозом став перевернута вітром вантажівка, після чого хмарочос доповнили спеціальними конструкціями, які приглушують швидкість вітру.

5. Хмарочос, який міг впасти

Один з найбільш відомих хмарочосів Нью-Йорка – будівля Сітікорп-центру в Манхеттені. Вона примітна тим, що стоїть на чотирьох масивних колонах, щоб не торкатися церкви святого Петра і має трикутний дах, схожий на вітрило. Спорудження виглядає незвично – створюється враження, що 59-типоверхова будівля ширяє в повітрі. Однак подібна конструкція робить хмарочос більш уразливим перед вітрами. Для стабілізації розгойдування архітектор передбачив демпфери, проте в його розрахунки прокралася неточність, яка могла призвести до катастрофи.

Помилку виявили випадково, коли до проектувальника звернулася студентка з питаннями по конструкцію будівлі. Вона не могла розібратися з розрахунками і професор, який їй викладав, висловив сумніви в стійкості хмарочоса. Архітектор відкинув її аргументи, але все ж вирішив знову перерахувати параметри проекту. Результат шокував: виявилося, що внесені під час будівництва корективи, коли шви замість зварювання скріплювалися болтами, вплинули на захищеність будівлі від вітру. А вже наближався сезон ураганів… До ремонтних робіт приступили негайно і вели їх таємно, ночами. Ситуація була дуже напруженою – на місто тримав курс ураган Елла, але зміцнити будівлю робітники не встигали. На щастя, ураган вирішив обійти Нью-Йорк стороною, і ніхто нічого не дізнався про небезпеку. Історія стала відома громадськості лише через 20 років.

6. «Мости зламаних ніг»

Для чого будуються мости? Будь-хто скаже, що для швидкого і безпечного переходу на іншу сторону. Однак для іспанського архітектора Сантьяго Калатрава це лише другорядні чинники. Головне – вишукана краса форм, і його творіння дійсно заворожують. А от користуватися ними не завжди зручно. Побудований за його проектом дивний красивий міст Субісурі в Більбао вимощений скляними плитками. У сиру погоду перехід перетворюється в атракціон на льоду – важко утримати рівновагу на слизькому покритті. Через це споруду навіть прозвали «мостом зламаних ніг».

Архітектора подібний нюанс абсолютно не збентежив і на замовлення влади Венеції він спроектував елегантний міст Конституції теж зі скляними сходинками, на яких так легко оступитися в дощову погоду. Елегантна краса споруди радує туристів, але обурює місцевих жителів, які змушені користуватися ним постійно. Незадоволена і влада міста – архітектор не передбачив підйом для інвалідних колясок та не врахував жвавого пішохідного трафіку, через що плитки постійно доводиться міняти.

Перевищення кошторису і подальші витрати на постійний ремонт через швидку зношуваність моста змусили владу Венеції подати на архітектора в суд. Справу вони виграли і Калатраву оштрафували на 78 тис. євро. Цікаво, що прорахунки з мостами – не єдині помилки архітектора. Багато його проектів супроводжуються скандалами і відразу ж вимагають ремонту, як наприклад виноробня компанії Domecq або оперний театр в Валенсії.